杠桿炒股網(wǎng)站 騰訊智能座艙解決方案搭載量超過1500萬輛車

　　今日舉行的2024騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會(huì)上，騰訊發(fā)布了智能汽車云、智駕地圖等產(chǎn)品的核心能力升級和實(shí)踐案例成果，助力構(gòu)建新一代的“車云一體數(shù)據(jù)閉環(huán)”，為智能汽車做好“冰山之下”的基礎(chǔ)設(shè)施支持。

　　騰訊集團(tuán)副總裁、騰訊智慧出行總裁鐘翔平表示：“一方面，騰訊將發(fā)揮好‘云圖為基、車云一體’的底層技術(shù)能力，助力汽車行業(yè)伙伴建設(shè)車云一體化的數(shù)據(jù)閉環(huán)能力，加速自動(dòng)駕駛、智能座艙的功能迭代，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈提效；另一方面，基于‘生態(tài)連接、服務(wù)于人’的優(yōu)勢，助力伙伴構(gòu)建全球化布局的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，連接用戶出行服務(wù)場景，不斷提升智慧出行體驗(yàn)。”

　　截至目前，有九成車企首選騰訊作為汽車云服務(wù)伙伴，合作覆蓋超過100家車企和出行科技公司，為超過30家車企和出行科技公司提供海外云服務(wù)。騰訊在汽車公有云市場的增速穩(wěn)居行業(yè)第一，是市場平均增速的2倍。騰訊智能座艙解決方案的搭載量已經(jīng)超過1500萬輛車。

　　智能汽車經(jīng)歷了“硬件構(gòu)建”“軟件定義”的時(shí)代，正在邁向“AI驅(qū)動(dòng)”的新時(shí)代。隨著數(shù)據(jù)規(guī)模、算力需求的指數(shù)級增長，構(gòu)建車云一體的數(shù)據(jù)閉環(huán)，對海量數(shù)據(jù)進(jìn)行更高效的收集、存儲(chǔ)、處理和分析，將成為智能汽車的核心“增長飛輪”。

　　騰訊整合了在算力、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)、安全等方面的領(lǐng)先技術(shù)和產(chǎn)品，推出了“車云一體數(shù)據(jù)閉環(huán)”方案，目前已經(jīng)與多家車企展開了落地實(shí)踐。騰訊核心提供了五大支柱能力，包括車端數(shù)據(jù)解決方案、云基礎(chǔ)設(shè)施、云端數(shù)據(jù)處理平臺(tái)、云端智算訓(xùn)練平臺(tái)以及全鏈路安全合規(guī)服務(wù)。

　　騰訊智慧出行副總裁鐘學(xué)丹表示，騰訊始終專注于做好“冰山之下”的基礎(chǔ)設(shè)施，讓汽車行業(yè)伙伴能夠全力聚焦在核心能力的進(jìn)化上，更專注于上層的智能化應(yīng)用創(chuàng)新，專注于模型和算法的迭代，專注于用戶體驗(yàn)的持續(xù)完善。

　　騰訊可提供一站式車端數(shù)據(jù)解決方案，囊括了數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)脫敏處理，以及數(shù)據(jù)上傳和數(shù)據(jù)下行通道，可以在車、云兩端進(jìn)行高效率的海量數(shù)據(jù)交換。該方案具備廣泛的系統(tǒng)兼容性，并且能夠很好的適用于車端的弱網(wǎng)環(huán)境，在加解密性能上，相比于行業(yè)競品，非對稱加密性能提高了50%，對稱加密提高了1.87倍。

　　云基礎(chǔ)設(shè)施層面，騰訊遍布全球的云基礎(chǔ)設(shè)施和3200+邊緣加速節(jié)點(diǎn)，可以為智能汽車提供高質(zhì)量的就近接入服務(wù)。在資源規(guī)模上，騰訊全網(wǎng)超100萬臺(tái)服務(wù)器部署規(guī)模，算力調(diào)度總規(guī)模超過1.5億核，并提供16 EFLOPS 的智算算力，并實(shí)現(xiàn)云上云下分布式混合算力形態(tài)部署。

　　“騰訊向量數(shù)據(jù)庫”最高可支持千億級向量規(guī)模和500萬QPS峰值能力，性能比行業(yè)平均水平提高了1.5倍以上，用相同的內(nèi)存可以存儲(chǔ)5倍至10倍的數(shù)據(jù)。

　　在智算訓(xùn)練方面，騰訊可以提供高性能、多樣化的算力平臺(tái)和完備的工程平臺(tái)。大模型訓(xùn)練效率加速30%，推理性能提升最高2.5倍，推理場景的GPU利用率提升了60%。開箱即用的人工智能開發(fā)平臺(tái)TI，可全面支持一鍵調(diào)用多種領(lǐng)域的預(yù)訓(xùn)練大模型，并且實(shí)現(xiàn)2倍以上的推理加速。

　　隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的迅速發(fā)展，人車共駕模式在未來相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)將成為主流。然而，這一模式也帶來了諸多挑戰(zhàn)，例如，在復(fù)雜路段上人駕與車駕的頻繁切換、車駕過程中自駕路徑與座艙導(dǎo)航路徑不一致所導(dǎo)致的恐懼感、以及室外駕駛與室內(nèi)停車的聯(lián)動(dòng)等問題。

　　大會(huì)當(dāng)天，騰訊正式發(fā)布“智駕地圖8.0”艙駕一體解決方案，對各層級地圖數(shù)據(jù)要素的進(jìn)一步分類、整合與加工，完成了“一張圖”體系的建設(shè)，同時(shí)滿足人駕與車駕的需求。在人駕領(lǐng)域，為駕駛員提供更真實(shí)、更好用、更清晰的車端導(dǎo)航地圖。在車駕領(lǐng)域，可為自動(dòng)駕駛提供更輕量化、更開放的數(shù)據(jù)支持，助力自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的快速迭代和低成本升級。

　　一站式服務(wù)能力方面，騰訊致力于提供從室外道路到室內(nèi)停車位的無縫銜接導(dǎo)航服務(wù)。用戶可通過室內(nèi)地圖和室外地圖的無縫切換杠桿炒股網(wǎng)站，輕松找到停車位。